內(nèi)蒙古無(wú)人值守系統(tǒng)制造商

確定天平的較高噸位。在這個(gè)術(shù)語(yǔ)中，較大噸位稱(chēng)為滿(mǎn)量程，客戶(hù)給的范圍越大，較小噸位的數(shù)值就越大。舉例來(lái)說(shuō)，30噸汽車(chē)衡較小分度值是10kg,60噸汽車(chē)衡較小分度值是20kg,150噸汽車(chē)衡較小分度值是50kg。車(chē)輛衡為III級(jí)秤，小分度值通常是滿(mǎn)量程的1/3000，小于一萬(wàn)分之一(不等于一萬(wàn)分之一)。注：客戶(hù)一般認(rèn)為噸位越大秤越好，其實(shí)大噸位就會(huì)犧牲精度，如實(shí)告訴廠家你需要的噸位可以幫你節(jié)省很多成本。

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安裝避雷針。避雷針作為防雷系統(tǒng)重要的措施，也可以在保護(hù)電子汽車(chē)衡系統(tǒng)中發(fā)揮重要作用。在避雷針的設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)汽車(chē)衡的長(zhǎng)度來(lái)確定避雷針的長(zhǎng)度，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行接地。根據(jù)DL/T381-2010《電子設(shè)備防雷技術(shù)指導(dǎo)》的接地及相關(guān)要求，整個(gè)秤臺(tái)應(yīng)接地，秤臺(tái)與接地樁之間有寬敞的大電流回流通道，可以從大地補(bǔ)充電子中和，有效保護(hù)設(shè)備。保護(hù)稱(chēng)重傳感器。在系統(tǒng)的運(yùn)行中，稱(chēng)重傳感器起著重要的作用，但對(duì)雷電更加敏感，因此有必要保護(hù)每個(gè)傳感器接地。同時(shí)，接地樁或接地網(wǎng)應(yīng)安裝在接地線下方，以快速傳導(dǎo)感應(yīng)電流。

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安裝位置附近是否有大的干擾源。選擇電子汽車(chē)平衡/電子地磅的安裝位置，要遠(yuǎn)離具有強(qiáng)大射頻干擾源的設(shè)施，如大型變電站、郵電通信、電視臺(tái)發(fā)射塔甚至高壓輸電線路。此外，由于信號(hào)傳輸線越長(zhǎng)，外部干擾越強(qiáng)，磅房應(yīng)盡可能靠近汽車(chē)平衡/地磅。如果這些情況真的不可避免，接地良好的金屬網(wǎng)絡(luò)保護(hù)管可以覆蓋信號(hào)線，理論上可以減少干擾，提高汽車(chē)平衡稱(chēng)重的準(zhǔn)確性。選擇安裝地點(diǎn)還應(yīng)考慮當(dāng)?shù)氐募撅L(fēng)和風(fēng)向問(wèn)題。假如當(dāng)?shù)爻Ｄ旯未箫L(fēng)，會(huì)影響汽車(chē)衡/地磅的稱(chēng)重效果，甚至很難穩(wěn)定、準(zhǔn)確地顯示計(jì)重值。所以，盡量不要把電子汽車(chē)衡/電子地磅安裝在“風(fēng)口”上，實(shí)在是難以避免，可以考慮用擋風(fēng)墻來(lái)搭建。

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包頭地磅根據(jù)系統(tǒng)軟件內(nèi)部紅外信號(hào)定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)軟件、電子地磅防遙控報(bào)警器等設(shè)備，地磅稱(chēng)重防損系統(tǒng)可完成企業(yè)內(nèi)部商品銷(xiāo)售、材料采購(gòu)全步智能系統(tǒng)管理，安全有效，防止了企業(yè)稱(chēng)重管理過(guò)程中的安全漏洞。地磅稱(chēng)重防損系統(tǒng)軟件解決方案獨(dú)特的機(jī)動(dòng)車(chē)流入視頻監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)，綜合應(yīng)用云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位/GIS、載重傳感器、人工智能技術(shù)等智能技術(shù)，完成產(chǎn)品車(chē)輛運(yùn)輸?shù)脑谕局悄芄芾?。確保從自助式發(fā)卡、入廠排隊(duì)、空車(chē)檢斤、遠(yuǎn)程控制裝車(chē)、重車(chē)檢斤、自助式收卡出廠全步數(shù)字化服務(wù)。在此基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)從事商品銷(xiāo)售和材料供應(yīng)采購(gòu)的稱(chēng)重管理流程服務(wù)，可以確保安全，完成稱(chēng)重步驟的智能系統(tǒng)管理。

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對(duì)于大型稱(chēng)重地磅，稱(chēng)重平臺(tái)越大，使用的稱(chēng)重傳感器越多，因此接線盒在其中的作用越大。標(biāo)準(zhǔn)地磅接線盒應(yīng)具有良好的抗干擾性能和耐久性。上述應(yīng)用選擇取決于具體的秤傳感器和顯示儀器類(lèi)型。模擬接線盒自然連接模擬稱(chēng)重傳感器和模擬稱(chēng)重儀器。對(duì)于模擬接線盒，主要是平衡每個(gè)稱(chēng)重傳感器的輸出信號(hào)。無(wú)論大型稱(chēng)重系統(tǒng)使用多個(gè)稱(chēng)重傳感器，都采用全并聯(lián)連接。在實(shí)際稱(chēng)重操作中，只有當(dāng)每個(gè)稱(chēng)重傳感器的靈敏度等于其輸出阻抗的比例時(shí)，每個(gè)稱(chēng)重傳感器才能并聯(lián)工作。因此，接線盒的作用也體現(xiàn)在這里。稱(chēng)重傳感器的輸出通過(guò)接線盒裝置一致，避免了每個(gè)稱(chēng)重傳感器的靈敏度和輸出阻抗差異。

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秤臺(tái)秤的臺(tái)面一般是金屬材質(zhì)，分為一、二、三、四段。其強(qiáng)度高，硬度大，并有足夠的使用面積。秤和接頭。秤作為臺(tái)面的骨架等有著不可替代的作用，其優(yōu)劣直接影響到電子汽車(chē)衡的質(zhì)量。限制裝置。水平限制器是一種能減少其它干擾，使稱(chēng)重結(jié)果穩(wěn)定的包頭汽車(chē)衡器。與之相比，電子汽車(chē)衡的防過(guò)載限位裝置，是為了保護(hù)電子汽車(chē)衡器，從而保護(hù)和延長(zhǎng)其使用時(shí)間，防止汽車(chē)電子衡器嚴(yán)重超負(fù)荷損壞。